龙虎网讯(记者 郑颖玲 摄影 朱熹)平整宽阔的公路穿越平原丘壑，让距离不再遥远；挺拔巍峨的大桥跨越江河湖海，让天堑化作坦途。那么，这些“交通脊梁”如何承载日复一日万千车流的负荷?如何抵御风雨侵蚀?这背后，是一群工程师用数十年的坚守与创新，为公路与桥梁的健康与长寿寻找答案，让通途更安全。

日前，全市“走进企业看质量”媒体行活动走进苏交科集团股份有限公司(以下简称“苏交科集团”)。活动中，记者们踏上了苏交科的新技术之“路”，从道路材料、桥梁技术到自动化实验室，看科技如何为交通基础设施披上“质量铠甲”。

道路科技：让每一公里都经得起时间考验

“江苏省高速公路沥青路面使用寿命正在向30年迈进，背后是材料与技术的双重保障。”在苏交科集团新型道路材料国家工程研究中心，首席工程师张宇峰指着一台模拟高温多雨环境的实验设备解释道。作为我国道路新材料领域唯一的国家级工程研究中心，这里藏着让道路“延年益寿”的秘密。

中心划分有基础研究实验区、专业技术实验室、加速加载试验场等功能区域，从材料配方到现场模拟，构建起全链条研发体系。走进基础研究实验区，多台检测设备正在运转，张宇峰介绍：“我们能根据不同项目需求，提供符合当地标准的材料评价，这也是我们参与海外项目的底气。”

据了解，苏交科集团从1978年成立至今，已成长为拥有两个国家级实验室的行业标杆，业务覆盖全球60多个国家，在众多国家都留下了中国工程的印记。

在解决道路“常见病”方面，苏交科集团的技术成果已在全国多个省份落地。面对多雨天气引发的路面坑洞，中心“沥青混合料高温性能评价方法”可模拟高温与雨水共同作用的恶劣环境，提前筛选出抗水损性能优异的路面材料。如今，这套测试系统已成为江苏高速公路养护设计的“标配”，确保每一段路面从实验室走向现场时，都具备抵御自然侵蚀的能力。

更令人惊叹的是中心积累多年的道路数据库。从国内外各地采集的石料样本整齐排列在展示柜中，颜色深浅不一、颗粒形态各异。张宇峰指着一块五颜六色的石料说，“这类石料成分复杂，施工控制难度大。我们现在正在研究如何通过技术手段改良，减少对优质石料的依赖，降低工程成本。”截至目前，中心已承担200多项研究课题，获国家和省部级成果奖80余项，主编参编标准30余项，授权专利180余项，这些技术成果正支撑着中国道路的高质量建设。

桥梁技术：从“体检”到“延寿” 守护超级工程安全

如果说道路是城市的“血管”，那桥梁就是连接“血管”的“枢纽”。在苏交科集团长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室，这里更像一座“桥梁医院”，从建设到运维，为桥梁全生命周期保驾护航。

从成立至今，该实验室已成为全国三家桥梁领域国家级重点实验室之一，承担着我国大跨径桥梁安全研究的重要使命。

“以前做混凝土检测，实验人员要抱着试块往返养护室和检测区，一天下来胳膊都酸了；现在机器人24小时工作，数据实时上传，还能通过AI审核报告，效率和准确性都大幅提升。”在苏交科集团桥梁自动化实验室，张宇峰指着一台正在运转的AGV小车介绍道。这里是国内首个实现混凝土无人检测的实验室，正以智能化重塑基础设施质量检测的流程。

在自动化实验室，AGV小车沿着预设轨道穿梭，将试块自动运送到检测设备旁；机械臂精准抓取试块，放入压力试验机，整个过程无需人工干预。“我们实现了‘双盲识别’，送样人员和检测人员都不知道试块编号，从制度上杜绝数据造假可能。”张宇峰介绍道，实验数据会实时上传至管理平台，生成电子报告后，AI系统会自动审核数据是否符合规范，判断结论是否合理，确保每一份报告真实可靠。

这种智能化模式已在重大工程中落地。今年五一期间，苏交科集团为福州长乐机场打造的民航工程首个无人化智慧材料试验室，登上央视新闻。

除了建设阶段的“提前测试”，中心也擅长在桥梁运维阶段的“精准体检”。在江苏省桥梁健康监测数据中心，实时汇聚着全省400多座桥梁的监测数据，南京二桥、三桥的应力、变形、振动等指标一目了然。“通过布设传感器，我们为桥梁装上‘神经系统’，一旦出现异常，系统会立即报警，避免事故发生。”张宇峰说道。

从道路材料的研发，到桥梁技术的突破，再到实验室的智能化革新，苏交科集团用实践证明，基础设施的高质量，源于对每一个细节的极致追求。如今，这家企业已在全球20多个国家设立分支机构，让“中国质量”在世界舞台上绽放光彩。正如苏交科集团的使命所言——“最具活力 值得信赖 勾画新世界”，在交通强国、质量强国的征程上，他们正用科技为笔，描绘着基础设施建设的新蓝图。