▲ 技术交流现场

      集团交科院道路所工程师、HQ-23标技术服务项目负责人高壮元介绍了工程概况、沥青路面施工及沥青路面结构层，并与江苏省交通工程建设局工程二处、海启高速公路现场建设指挥部、沥青路面技术服务单位作技术交流。

▲ 贵州省交通建设工程质量监督局局长杨黔江一行参观海启高速施工现场

      此次海启高速项目交流团还对项目的沥青面层施工质量管理、沥青拌和站生产管理、沥青混合料运输管理、沥青路面智能化信息管控系统运用、技术服务等方面进行了详细的考察。

      海启高速是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”的重要组成部分，项目西起江海高速与沿江高速相交处雪岸枢纽，向东经海安、如皋、如东、南通滨海园区、海门、启东，终点连接通启高速公路，向南经崇启大桥通往上海，在实现南通县际高速公路互联互通的同时，形成新的苏沪省级通道。该项目的建设对促进长三角经济一体化和江苏沿海开发、服务南通发展具有十分重要的意义。

      苏交科集团为该项目提供技术服务，包括试验室评估及相关试验指导、施工前机械设备评估、施工前技术培训及智能管控信息化培训等。

▲ 组织水稳基层及沥青面层质量管控及智能化培训

      海启高速水稳基层全线采用振动搅拌设备和振动搅拌机进行水稳混合料的生产方式，技术服务组对振动拌和混合料的级配、水泥剂量、含水量及强度等重点指标进行质量把控，全过程参与并开展水稳碎石振动拌和配合比设计与级配优化工作。水稳施工期间，技术服务组对水稳基层配合比进行了两次大幅度比例调整和多次比例微调，从而确保水稳基层的施工质量。

▲ 水稳施工振动搅拌设备及振动搅拌机示意图

      为提高沥青路面质量，确保沥青质量可控，项目采用改性沥青驻厂检测的方式，每五个生产日为一个周期，进行一组全套指标和四组关键指标的试验，每月对生产过程中使用的基质沥青进行一次全套指标试验，并对每一车沥青进行现场红外光谱试验，比较分析光谱图，相似度不满足的要求立即退场。

▲ 现场沥青红外光谱试验分析沥青相似度

      考虑到原材料供应紧张，而项目的需求量较大，工期紧，任务重，沥青面层施工前项目部提前备料，技术服务组严格控制进场原材料质量和生产过程中混合料的级配，定期对拌和楼检查及热料仓筛分，确保级配稳定。对现场运输、摊铺、碾压等施工关键环节层层把关，保证路面铺设效果。

▲ 现场整体施工情况

▲ 运输车覆盖摊铺及挡风墙设置降低混合料表面温度散失

▲ 胶轮压路机实现自动喷洒隔离剂功能

▲ 技术服务组重视混合料级配控制

四
      海启高速水稳基层施工及沥青路面施工均采用智能管控信息化系统，对拌和楼各个料仓的波动、油石比波动、矿粉波动、运输车辆摊铺桩号位置溯源，实时监控摊铺机温度速度、压路机温度速度及碾压轨迹遍数。现场人员可通过手机APP进行实时监控，及时了解现场施工状况，现场技术服务人员每日分析智能管控系统数据，并及时反馈给业主，保证整体施工质量可控。