1月31日，由苏交科集团市政院规划研究所编制的《南京市快速内环限速值合理性专项课题研究》（以下简称《研究》）通过专家评审。该课题研究对南京市内环快速路运行速度、通行能力的改善程度，验证限速提高的合理性，对内环快速路限速值提高工作，具有较强的指导性。       本次评审会由南京市交通运输局组织召开，南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司杨涛院长、东南大学过秀成教授、中设设计集团股份有限公司邓润飞研究员级高工、江苏省交警大队秩序科荀同胜处长、上海市隧道工程轨道交通设计研究院林智主任工程师等5位特邀专家进行评审。南京市规划局、交管局等相关部门领导参加会议，苏交科集团市政院规划研究所所长朱丽参加会议，项目经理方利君进行成果汇报。
 
      与会专家听取项目组的汇报，一致认为《研究》思路清晰、方法科学、内容详实、成果完整，研究结论可信，南京市内环快速路限速值提高具备一定的可行性，达到了项目任务书的要求，同意通过评审。
 
      课题重点研究南京市快速内环隧道段限速值提高的合理性和可行性，从南京市快速内环功能与型式、限速与运行情况、交织区情况等入手，认真分析公安部、住建部相关标准、规范，借鉴国内外经验，比对南京市内环纵断面、横断面、车道宽度等限速相关技术指标，研究限速值提高的可行性，并提出合理的限速值建议。在高峰期和平峰期不同背景下通过vissim软件仿真手段，针对快速内环隧道段、交织段与互通段，研究限速提高后对南京市内环快速路运行速度、通行能力的改善程度，验证了限速提高的合理性。