日前，中国公路学会组织了学会团体标准《高模量沥青路面施工技术指南》的评审，交通运输部公路局原局长李华等十位专家领导成立评审组，苏交科集团作为标准的主编单位对送审稿进行了工作汇报。

      评审组听取了编制组对标准基本信息、主要条文、编制说明及大纲评审意见和征求意见处理情况等方面的汇报，对标准内容进行逐条讨论和审议。最终认为该标准结构合理、内容全面、语言较规范，具有较强的可操作性，合理吸纳了相关意见建议，能够适应当前技术发展水平，且与相关国家标准和行业标准具有较好的协调性，符合学会标准的编制要求，一致同意通过评审。

      “高模量沥青混合料”的概念来源于法国高模量沥青混合料，该混合料模量高、抗疲劳性能好、易压实、施工均匀性好、表面密实不渗水，可提高路面的抗车辙、抗推移性能，延长维修间隔，节约养护费用。依托苏交科集团建设的新型道路材料国家工程实验室，结合实际工程技术需求，对高模量沥青混合料的原材料要求、混合料设计、性能评价方法、现场质量控制体系进行了研究。研究成果先后获得中国公路学会科学技术奖二等奖一项、三等奖两项，授权国家发明专利一项、实用新型专利一项，高新技术产品三项，同时主编国家标准一项。

       作为入选首批团体标准试点编制计划之一，《高模量沥青路面施工技术指南》从术语及符号、原材料、级配、沥青用量、设计方法及指标、配合比设计过程、施工及质量管理等方面对高模量沥青混合料进行了详细规定。该指南的编制规范了我国高模量沥青混合料的设计、评价及科学应用，为公路建设新材料的选用提供了技术指导，有利于提高公路施工技术水平，保证路面建设质量。