近日，由苏交科集团交通规划设计院特殊桥梁专业所（以下简称的“特桥所”）承接设计的江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程引江河大桥项目，顺利完成左右幅主桥上部系杆拱整体吊装施工。

      江广高速公路全线采用两侧拼宽的扩建方案，扩建后为双向8车道，路基全宽42m。项目起点为正谊枢纽互通终点，终点为广陵枢纽互通终点，路线全长65.906km，总投资近53.4亿元。

      引江河现状为Ⅲ级航道，通航净空60×7m。引江河大桥主桥采用计算跨径70m下承式钢管混凝土系杆拱桥一跨跨越航道，桥跨布置为(3×30＋40+72.52+40+3×30)m，两侧采用同跨径、同结构分离式扩建方案，新桥宽13.25m，平行于老桥，与老桥净距3.5m。因新老桥间距较小，施工操作空间受限，经多次方案论证，引江河大桥主桥上部系杆拱采用整体吊装方案进行安装。安装作业采用吨位500T、600T两艘浮吊工程船同步起吊，吊装重量为360T。

      引江河大桥是江广高速公路全线最大跨径桥梁，为该项目的最重要节点之一。其主桥系杆拱整体吊装吨位大、风险高，也是该项目施工难度较大的关键工序。左右幅主桥上部系杆拱整体吊装施工的顺利完成，为江广高速改扩建工程进入冲刺阶段提供了有力的保障。为确保施工方案安全、可行，特桥所项目组成员多次参与方案优化、论证和评审，为该工序的顺利完成，提供了有力的技术支撑。