本报讯   新修的道路没过多久就出现坑坑洼洼，给车辆通行带来安全隐患，封闭维修又影响正常出行，这一老大难现象将终结。记者从3日在南京举行的“2016Superpave中国20年国际学术研讨会”上获悉，在不增加造价的前提下，Superpave（高性能沥青路面）技术已从高速公路向城市市政道路甚至农村公路上大面积应用。

      此次会议由苏交科集团股份有限公司和江苏省公路学会、新型道路材料国家工程实验室（NLARM）主办，来自中、美、澳、南非、英国等道路管理、科研、试验检测、监理、施工、养护等相关领域400余位代表就国际最新高性能沥青路面应用技术进行研讨。Superpave技术在设计沥青路面时，就充分考虑在道路服务期内温度、降水等因素对路面地影响，要求路面在最高设计温度时能满足高温性能地要求；在路面最低温度时，能满足低温性能地要求，避免或减少低温开裂；在常温范围内控制疲劳开裂。道路摊铺所用的沥青混合料在拌好后，采用短期老化来模拟沥青混合料在拌合摊铺压实过程中的老化。目前这一技术已在沪宁、宁杭、苏嘉杭等省内高速公路上大面积应用，苏州的高速公路、一级公路、市政道路和农村公路也能开始采用Superpave技术。（吕妍）