日前，由苏交科承担的“镇江市官塘桥路快速化改造工程”顺利通过镇江市交通投资建设发展公司组织的验收。这是我公司城市快速路领域成套技术的再次成功应用。

　　官塘桥路被誉为“镇江市南门第一路”，是镇江市首条快速路，项目建设标准高，社会关注度大，施工工期紧，交通地位重要。官塘桥路快速化采用平面快速路化+节点分离的快速化方式，即：一般路段采用主辅路分离，控制出入，有序进出；在节点路段，主线与节点分离，采用上跨或者下穿方式通过节点。同时还要兼顾慢行系统，以及地块间的沟通，有利于地块未来的开发建设。本项目全长4.67公里，共设置主线下穿隧道2处，主线高架桥1处，人行地下通道3处，保障了主路快速连续，同时也兼顾了道路两侧地块的开发。

　　城市快速路建设的关键在于快速化方式的选择，即总体方案的确定。快速化方式有很多种，大体可以分为平面式、高架式、隧道式、下沉式等几种。在实际项目中，要结合地形、地物以及其他边界条件，灵活采用一种或多种的组合设计，以达到最佳方式。

　　苏交科城市快速路成套技术已经比较成熟，在南京江东路、常熟三环、镇江五凤口立交、312国道镇江城区改线段、昆山中环快速等项目中均已得到应用。通过对多个快速路项目的历练，我公司在城市快速路领域已经积累了较为丰富的经验，技术也更加完善，对城市快速路建设的理解也更加深刻。