近日，广东省交通运输厅在广州组织召开广东滨海旅游公路规划设计研讨会及设计交流会。会议邀请了国内外行业知名专家及相关编制单位围绕广东滨海旅游公路的工程可行性研究报告编制工作进行了研讨交流。苏交科集团承担了广东滨海旅游公路江门段的工程可行性研究报告编制工作。集团首席工程师王家强、交通规划设计院副院长余良德、副总工程师谷艳梅、苏交科华东风景园林院副院长胡高鹏等相关人员参加会议。       广东滨海旅游公路东起饶平县大埕镇粤闽界，串联潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江14个地市，沿海岸线穿城市、达城镇、跨海湾、越水道、通景区、连园区、临海崖、经田园、过山谷、绕海岛，西至廉江市高桥镇粤桂界。根据前期踏勘成果，主线总里程达1766公里。为连接重要的沿海海岛（半岛）、乡镇和旅游区，将纳入省道网规划布局的相关路线定义为支线，约373公里。
      广东滨海旅游公路江门段东接珠海、南联阳江，路线串联新会区银州湖、银湖湾、台山都斛万亩农田、广海海侨风情、美丽川岛、海宴东南亚风情园、汶村古村以及北陡镇浪漫琴湾，沿线既有山、水、泉、沙、石以及历史底蕴深厚的海丝文化集中地，串联精品，联动岛-海-湾-江-城发展形势，形成江门全域旅游发展格局。
 
      该项目贯通后，将成为全球最长的连续近岸海滨公路，与沈海高速公路、沿海地区国省道公路一起形成功能互补的沿海复合型公路走廊，为沿线群众提供多样化的出行服务。
 
      会议期间，集团首席工程师王家强、交通规划设计院副院长余良德带领项目组成员勘查了滨海旅游公路现场，并对后续工作安排以及注意事项提出建议。王家强表示，工可阶段应注重滨海旅游公路与海岸线的关系，注重与周边海岛、自然人文景观等旅游资源的关联，突出滨海旅游公路“交通+旅游”的功能定位，把江门地域特色的文化展现出来，同时注重慢行系统及服务设施的设置，通过滨海旅游公路连点成线，扩线成面打造江门休闲旅游新名片。