近日，由苏交科集团承接的宜兴至长兴高速公路（以下简称“宜长高速”）江苏段项目施工图设计获江苏省交通运输厅批复。项目勘察设计工作由苏交科集团交规院道二所牵头，交规院隧道所、特桥所、智能交通所、市政院市政一所、交科院环境所等部门协同完成。

      宜长高速作为长三角地区宁杭快速通道，是江苏省高速公路网规划中的“纵四”线路的重要组成部分。项目起点位于宁杭高速天目湖服务区与徐舍互通之间，终点与浙江杭长高速北延段衔接，路线长25.453公里，共设置3处互通式立交，1处服务区，1处省际主线收费站，4座隧道（终点处葡萄岭隧道为江浙共建隧道，全长约2500米，其中江苏段长约1800米，浙江段已建成，需在隧道内进行衔接）。全线采用双向六车道高速公路标准建设，庙山一号隧道以北段设计速度120公里/小时，庙山一号隧道及以南段设计速度100公里/小时。

      该项目分别经过平原、丘陵、低山区，地质条件复杂，精细化、标准化设计的要求高。项目组对深路堑、隧道、山区桥梁等重要工点设计方案充分比选论证，最终确定优化方案。项目组在勘察设计过程中始终贯彻绿色生态的设计理念，在设计之初创新性的提出了多项品质生态工程支撑计划，努力将项目打造成“山水神宜、茶韵源长”的观光廊道，力争创建“品质工程”。

      交规院道二所近年来完成了海启高速、通洋高速、重庆江习高速、新疆G7高速、成安渝高速等项目的勘察设计工作。该项目的完成将进一步提高道二所平原区及山区高速公路的设计能力。