日前，由苏交科集团检测研究院开展施工监控的兰海国家高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程（简称“遵贵扩容”）楠木渡乌江特大桥顺利完成主跨合龙。贵州省交通运输厅总工程师潘海、遵义市副市长方东等领导出席了合龙仪式。

      遵贵扩容工程是贵州省第一条双向六车道高速项目，对缓解贵阳和遵义两地间的拥堵状况、完善西南陆路交通枢纽，促进黔中经济区建设，推进贵阳与遵义间工业化、城镇化、同城化发展具有重要的意义。乌江特大桥是遵贵扩容项目中最大的桥梁，也是乌江上主梁最宽及主塔最高的桥梁。大桥全长958米，主桥长620米，为双塔双索面预应力砼斜拉桥，两主塔高分别为143.1米和197.1米，主梁宽达37.6米，其宽度居全国第二位。

      苏交科集团桥梁施工监控团队自2015年8月进场工作以来，先后完成项目部建设及现场独立坐标系统建设。在项目工期紧、测试工况多、测试点分散及现场工作条件恶劣等多种不利因素下，监控项目组成员不畏艰辛，配合施工进展通宵达旦进行测试与分析，全力以赴保证大桥施工顺利进行。经过反复理论分析及现场严密监控，乌江大桥主跨主梁合龙高差平均仅约0.5公分，水平方向误差0.7公分，塔偏约为3公分，索力误差基本处于±10%范围内，主梁线形较为平顺，满足设计合龙要求，结构塔直梁平，取得了预期理想效果，最终实现大桥主跨顺利合龙。

      乌江大桥属于超宽高空间结构，全桥25个节段（不包含合拢段）共100对平行钢绞线斜拉索，主梁采用前支点挂篮施工，施工监控难度系数高。监控团队先后攻克了斜拉索整体索力测试、索内钢绞线拉力均匀性、塔内千斤顶空间不足以及挂篮过辅助墩等一系列监控难点。由于结构复杂、测点多且时间紧，本项目充分考验了年轻团队的综合技术实力。

      作为山区典型桥梁结构的代表——高墩大跨斜拉桥，该项目施工监控的实施难度大，干扰因素多。本项目的成功实施为苏交科集团试验检测业务在贵州省树立了良好的品牌形象，增强集团在山区类似大跨径桥梁施工监控项目的竞争力，为下一步市场的开拓打下了基础。