钢筋混凝土结构设计通常需根据使用要求对构件进行裂缝宽度验算，现行规范的计算过程繁琐且易出错，为简化配筋计算过程，降低配筋错误率，课题组在裂缝宽度计算公式基础上，综合考虑多种因素影响，分别逆向推导出钢筋混凝土构件偏心受压、受弯、轴心受拉及偏心受拉的配筋计算公式，并基于此公式，研发出集前处理、计算和后处理于一体的计算软件。 

      ■  将自定义坐标与VB默认像素坐标进行转换，再通过API函数绘制得到结果图，通过对自定义坐标系的操作，实现图形的平移、放大、缩小等编辑功能和矢量图输出功能。

      ■  研发出“市政之星安全分析软件”，实现标准化、规范化管理。不同地区的可靠度设计规范存在差异且不断更新，软件可根据不同需求扩展计算功能，降低计算分析难度，提高计算分析的效率和准确度，确保结构安全设计高质量完成。

      ■  课题成果获河北省工程勘察设计咨询协会优秀计算机软件奖，获“市政结构安全分析软件专利”，在《铁道标准设计》期刊发表论文一篇。

      ■  选取时速200公里客运双线隧道标准衬砌断面，分别采用市政之星软件与ANSYS软件进行结构内力计算，通过计算发现，轴力误差最大为0.56%，弯矩误差最大为0.83%，进一步验证了软件的精确性。针对时速250公里客运双线隧道Ⅳ级深埋标准衬砌断面，进行了可靠度分析，得出内力统计特征及可靠指标，与ANSYS软件计算结果基本吻合。

 

      项目部门：石家庄市政市政二院

      项目总监：许兵华

      项目经理：牛永贤