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苏交科丨集团承担的宁淮铁路跨入江水道桥梁工程防洪评价报告获水利部淮河水利委员会批复

2020-05-22
      近日,新建南京至淮安城际铁路(以下简称“宁淮铁路”)跨入江水道桥梁工程防洪评价获水利部淮河水利委员会批复。宁淮铁路是国家淮河生态经济带重大基础设施支撑项目,作为长三角地区城际轨道交通重要组成部分,该项目建成后将进一步优化华东乃至全国路网布局,实现长三角“1-2小时交通圈”,成为长三角核心区对外辐射重要通道之一,促进长三角区域经济一体化和均衡发展。集团主要承担该工程沿线防洪评价工作,为其进入实质性开工阶段提供理论支撑。
 
▼ 宁淮铁路区位示意图

 
      宁淮铁路北接“八纵八横”高速铁路主通道中京沪、沿海通道,南连宁杭客专、沪宁城际、京沪高铁、沿江高铁等铁路主通道,是我国高速铁路重要的区域连接线。该工程途径江苏、安徽两省,新建线路正线长度134.637km,设计时速350km/h,桥隧比96.068%。铁路沿线跨越流域性河道、骨干河道及区县级河道众多,包括淮河入江水道、里运河、新河等。其中,宁淮铁路跨越的淮河入江水道设计行洪能力为12000立方米/秒,承泄淮河上、中游66~79%洪水,是该工程重大项目节点。
 
▼ 宁淮铁路线路图

 
      为配合宁淮铁路项目顺利实施,集团对跨越淮河入江水道跨河桥梁工程防洪影响进行系统分析评价。期间历经六次重大方案调整,项目组积极与项目主管部门沟通,配合业主方、设计方进行方案优化。经反复论证,宁淮铁路跨入江水道桥梁工程河道管理范围内建设方案及防洪影响补偿方案最终通过专家审查,为推进项目下一阶段工作提供重要支撑。
 
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      集团交通科学研究院水运工程设计研究所主要从事港口、航道规划,港口、航道工程、通航建筑工程、修造船厂水工工程、围海造地工程勘察设计,以及各类洪评、航评及水保等咨询工作。水运工程设计研究所曾先后承担黄山休宁县前河、河南太兰河、贵阳严家河、小湾河等多项河道整治工程,南京市红花河污水提升、兴化农村污水提升、泵站改造等多项水利工程类勘察设计工作,以及新建兴化至东台高速、连云港至宿迁高速公路、沪武高速、扬州西北绕等改扩建高速公路工程防洪影响评价类咨询服务。