4月2日，世界第一跨度钢箱梁悬索桥——南沙大桥（即虎门二桥项目）正式通车。作为粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，这个总长度12.891公里的超级工程，在一个项目中同时建成两座超千米的世界级跨江特大桥，气贯长虹的“中国跨度”令人惊叹。苏交科集团继港珠澳大桥之后，凭借丰富的大型桥梁质量控制经验及国际领先的检测技术，承接了虎门二桥项目土建工程及桥面铺装工程质量控制任务。
      虎门二桥作为粤港澳大湾区规划纲要发布后首个投入使用的重点工程 ，质量控制是大桥建设的重点。苏交科集团作为第三方检测机构，全程承担虎门二桥质量控制的重要任务。项目组于2013年底进场，2014年初完成了虎门二桥试验检测中心试验室的筹建以及备案工作，建立了界面清楚、责任明晰、行之有效的质量保证体系，编制了相应的试验检测细则，试验检测工作计划以指导试验检测工作，保证试验检公平、公证、准确、有效为项目质量决策提供可靠的技术支持。  
      苏交科集团虎门二桥试验检测中心在项目实施过程中，充分发挥苏交科国家工程试验室的优势，严格按照交通部及广东省有关工地试验室管理实施细则的各项要求，提供优质、准确、高效的试验检测、质量控制和技术服务工作。虎门二桥试验检测中心试验检测数据实现了“广东省交通工程质量监督管理系统”和由苏交科自主研发的行业领先的大数据管理系统——“检测云”平台双系统管理，试验检测过程全程实时监控，实现内外双控，有效的保证了试验检测数据的精确性和真实性。
 
      虎门二桥设计使用寿命为100年，跨越珠江口狮子洋水域，这对混凝土耐久性提出了极高的要求。由于海水中的氯离子渗透进混凝土后，会锈蚀钢筋结构，因此，水泥混凝土耐久性技术的研究十分关键。苏交科项目组借鉴港珠澳大桥相关科研成果，对混凝土氯离子扩散、混凝土保护层厚度等耐久性关键指标进行精准检测、准确评判、科学控制，为建设优质的长寿命混凝土大型桥梁工程保驾护航。       雄踞在粤港澳大湾区几何中心的南沙大桥，使穗莞深之间车程缩短30分钟，大大缓解了当前过江交通紧张的状况。南沙大桥一端从广澳高速连向澳门，另一端由广深沿江高速延伸香港，将粤港澳三地紧密连接起来。
 
      脚步不停的苏交科人，正站上祖国建设的涛头，鼓起奋进的风帆，为交通基础设施建设提供更多高质量的检测服务。