1月23日，由苏交科集团交规院承担勘察设计的功山至东川高速公路（简称“功东高速”）通车仪式在功东高速阿旺服务区举行。云南省交通投资建设集团有限公司董事、副总经理王珏、东川区委书记胡江辉、昆明市交通运输局等单位的400余人参加了通车仪式，设计单位苏交科集团交通规划设计院副院长钱滨、道四所项目经理邹献华等出席了仪式。本项目的建成通车结束了东川不通高速的历史，实现了昆明市“县县通高速”的目标。       功东高速起于功山枢纽互通，终于东川北互通，总体呈南北走向，全长49.4km，桥梁11.3km/38座,隧道18.8km/12座,桥隧比61%，工程建安费65.5亿，总造价84.3亿。项目采用双向4车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽24.5米，设计汽车荷载等级采用新建公路Ⅰ级，向北将延伸至巧家、宁南与成都至丽江国家高速衔接，形成出滇入川的最便捷通道，是东川抗震救灾的生命通道。       本项目与小江断裂带走向平行，地质条件极为复杂，滑坡、崩塌、泥石流等不良地质发育，地震烈度为Ⅸ度，地震加速度≥0.4g，地勘难以准确勘察，设计难度大。面对挑战，项目组迎难而上，邀请了国内知名专家和研究单位针对项目特点、难点问诊把脉，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，在高烈度地震区边坡、桥梁、隧道、泥石流等方面开展了深入的研究，取得了一系列科研成果应用于工程实践。       功东高速，历经5年的前期工作、3年施工建设，以地质复杂著称。为苏交科在高烈度地震区、复杂地质条件下进行山区高速公路设计积累了丰富的经验。