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苏交科｜【喜讯】荣获六项2018年度中国交通运输协会科学技术奖
2019-01-11 日前，中国交通运输协会公布了“2018年度中国交通运输协会科学技术奖”评选结果，苏交科集团6项研究课题获奖。分别获得二等奖四项、三等奖两项。
中国交通运输协会科学技术奖（奖励编号为“0287”）系国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是科学技术奖励的重要组成部分，由中国交通运输协会负责组织实施，每年评审一次。
该课题是由苏交科集团股份有限公司、扬州市城市南部快速通道建设指挥部、泰州市城市基础设施建设发展有限公司联合共同完成。课题主要研究了隧道照明与噪声的节能环保技术，通过依托工程应用实践证明，该研究成果可优化隧道设计、降低工程建设投资、减少运营能耗和养护费用，对建设环保型隧道具有较大的意义，具有极高的推广价值和广阔的市场前景。
《基于沥青混合料高温性能及水稳定性能提升的材料与试验评价技术研究》
该课题是由江苏省交通工程建设局、苏交科集团股份有限公司、中交一公局桥隧工程有限公司联合共同完成。课题针对沥青混合料的高温性能与水稳定性，在分析高速公路沥青路面车辙病害发展规律及成因的基础上，开展了高模量沥青混合料设计、汉堡车辙试验评价、改性沥青与集料黏附性能评价等研究，研究成果对进一步提升优化沥青混合料的高温性能与水稳定性的评价方法，具有重要的指导意义。
《硬质沥青提升路面结构和材料耐久性关键技术标准编制及应用研究》
该项目针对近年来公路建设对沥青路面综合路用耐久性、传统改性沥青面临的质量问题、国内对于硬质沥青相关技术规范、沥青产品和工程应用经验的缺失等问题，围绕硬质沥青提升路面结构和材料耐久性这一关键目标，在深入研究硬质沥青混合料性能基础上，吸纳欧洲相关研究成果，通过国内大量实体工程应用和长期性能验证，形成了从硬质沥青生产到道路工程产业化应用的成套关键技术体系。为提升沥青路面建养质量、改善沥青路面使用性能具有较大意义。
《京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程旧路改造工程设计关键技术》
该课题依托京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建旧路改造工程，综合采用道路多功能检测车、落锤式弯沉仪（FWD）、探地雷达等先进的无损检测设备，结合沥青抽提老化和混合料级配分析等多种手段，对旧路病害现状和未来发展趋势进行了合理和科学的评价诊断；基于旧路病害产生机理的深入剖析，充分贯彻全寿命周期和废弃材料节能减排利用的设计理念，创造性地提出了“抽屉式”的改造思路，创新性地对改性沥青SMA（桥面双层SMA）、橡胶沥青碎石封层、厂拌热再生AC-25、泡沫沥青厂拌冷再生、水稳碎石厂拌冷再生等多种新技术、新材料进行了组合式应用，形成了旧路改造的成套关键设计技术，社会经济效益显著，对类似的旧路改扩建工程有着积极的参考借鉴意义。
该课题是针对隧道洞口段、浅埋段、富水段和软弱围岩等不良地质引起的隧道大变形机理及控制技术进行了深入研究，提出了一套隧道双翼挑梁支护技术。隧道双翼挑梁支护技术解决大变形引起的隧道侵限甚至塌方问题，而且可避免隧道运营过程中由于围岩变形压力引起的衬砌开裂病害。
《微发泡温拌沥青混合料技术研究及工程示范》
该课题是由苏交科集团股份有限公司、江苏省徐州市公路管理处联合共同完成。课题优化了基质沥青与改性沥青的发泡条件，分析了发泡用水对沥青综合性能影响，获得了微发泡温拌沥青混合料的抗水损害特性，完善了泡沫温拌沥青混合料及泡沫温拌再生沥青混合料的设计方法。课题成果在江苏、贵州、青海等工程中得到应用，效果良好，社会经济效益显著，应用前景广阔，对我国泡沫温拌沥青混合料技术的发展起到了推动与示范作用。
中国交通运输协会科学技术奖（奖励编号为“0287”）系国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是科学技术奖励的重要组成部分，由中国交通运输协会负责组织实施，每年评审一次。二等奖
《基于城市隧道照明与噪声的节能环保关键技术》该课题是由苏交科集团股份有限公司、扬州市城市南部快速通道建设指挥部、泰州市城市基础设施建设发展有限公司联合共同完成。课题主要研究了隧道照明与噪声的节能环保技术，通过依托工程应用实践证明，该研究成果可优化隧道设计、降低工程建设投资、减少运营能耗和养护费用，对建设环保型隧道具有较大的意义，具有极高的推广价值和广阔的市场前景。
《基于沥青混合料高温性能及水稳定性能提升的材料与试验评价技术研究》
该课题是由江苏省交通工程建设局、苏交科集团股份有限公司、中交一公局桥隧工程有限公司联合共同完成。课题针对沥青混合料的高温性能与水稳定性，在分析高速公路沥青路面车辙病害发展规律及成因的基础上，开展了高模量沥青混合料设计、汉堡车辙试验评价、改性沥青与集料黏附性能评价等研究，研究成果对进一步提升优化沥青混合料的高温性能与水稳定性的评价方法，具有重要的指导意义。
《硬质沥青提升路面结构和材料耐久性关键技术标准编制及应用研究》
该项目针对近年来公路建设对沥青路面综合路用耐久性、传统改性沥青面临的质量问题、国内对于硬质沥青相关技术规范、沥青产品和工程应用经验的缺失等问题，围绕硬质沥青提升路面结构和材料耐久性这一关键目标，在深入研究硬质沥青混合料性能基础上，吸纳欧洲相关研究成果，通过国内大量实体工程应用和长期性能验证，形成了从硬质沥青生产到道路工程产业化应用的成套关键技术体系。为提升沥青路面建养质量、改善沥青路面使用性能具有较大意义。
《京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程旧路改造工程设计关键技术》
该课题依托京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建旧路改造工程，综合采用道路多功能检测车、落锤式弯沉仪（FWD）、探地雷达等先进的无损检测设备，结合沥青抽提老化和混合料级配分析等多种手段，对旧路病害现状和未来发展趋势进行了合理和科学的评价诊断；基于旧路病害产生机理的深入剖析，充分贯彻全寿命周期和废弃材料节能减排利用的设计理念，创造性地提出了“抽屉式”的改造思路，创新性地对改性沥青SMA（桥面双层SMA）、橡胶沥青碎石封层、厂拌热再生AC-25、泡沫沥青厂拌冷再生、水稳碎石厂拌冷再生等多种新技术、新材料进行了组合式应用，形成了旧路改造的成套关键设计技术，社会经济效益显著，对类似的旧路改扩建工程有着积极的参考借鉴意义。
三等奖
《双翼挑梁隧道围岩支护技术》该课题是针对隧道洞口段、浅埋段、富水段和软弱围岩等不良地质引起的隧道大变形机理及控制技术进行了深入研究，提出了一套隧道双翼挑梁支护技术。隧道双翼挑梁支护技术解决大变形引起的隧道侵限甚至塌方问题，而且可避免隧道运营过程中由于围岩变形压力引起的衬砌开裂病害。
《微发泡温拌沥青混合料技术研究及工程示范》
该课题是由苏交科集团股份有限公司、江苏省徐州市公路管理处联合共同完成。课题优化了基质沥青与改性沥青的发泡条件，分析了发泡用水对沥青综合性能影响，获得了微发泡温拌沥青混合料的抗水损害特性，完善了泡沫温拌沥青混合料及泡沫温拌再生沥青混合料的设计方法。课题成果在江苏、贵州、青海等工程中得到应用，效果良好，社会经济效益显著，应用前景广阔，对我国泡沫温拌沥青混合料技术的发展起到了推动与示范作用。
