近日，苏交科交通规划设计院特殊桥梁专业所承担的“江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程桥梁工程施工图设计”先导段施工图设计验收评审会在南京召开。

　　江苏省江都至广陵高速公路于1996年建成，现有的4车道高速公路面临着很大的运输压力。根据国家发展改革委对“江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程项目”可行性研究报告的批复，现江都至广陵高速公路全线将采用两侧加宽8车道的扩建方案，路基全宽42m。项目起自正谊枢纽互通，止于广陵枢纽互通，全长约66公里。项目总投资近53.4亿元。

　　该项目全线有60余座桥梁需进行拼宽设计。自2014年10月初承担项目先导段设计工作以来，我公司相关技术人员通过对沈大高速公路、沪宁高速公路、南京机场路等扩建项目考察，借鉴其成功的经验，并经过理论分析，决定采用加宽桥与原桥上部构造横向连接而下部构造不连接方案，即“上连下不连”的方式。并在新老桥拼接处采用化学的植筋工艺和技术，即在伸缩缝槽口内、桥面现浇层及新老桥拼接位置采用高分子超钢纤维混凝土，部分高填土段拼宽桥梁台后填土采用泡沫轻质土等材料对桥梁进行拼宽设计。

　　与会领导和专家经讨论和审查,一致同意本次施工图设计通过验收审查。